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LEGISLACION MARITIMA COLOMBIANA
Con Ley de Abanderamiento, Colombia se proyecta como potencia
bioceánica
Bogotá , 21/06/2021
Foto:
Vicepresidencia de
la República
• El proyecto de ley aprobado este domingo, que pasa a sanción presidencial,
beneficiará a los 47 municipios de las dos costas y generará más de 20 mil empleos
directos e indirectos en los primeros tres años.
• Con la disminución de trámites se espera abanderar más buques en Colombia, que
ondeen la bandera nacional en los mares del mundo.
Bogotá, 21 de junio de 2021.
Fortalecer la industria marítima, aprovechar de manera sostenible los dos océanos, generar
empleo y mejorar las condiciones de vida de los 47 municipios costeros del país, son los
propósitos del Proyecto de Ley de Abanderamiento 436/2021, Senado – 464/2020 Cámara,
aprobado este domingo en el Congreso.
“Nuestros municipios costeros presentan altos niveles de necesidades básicas insatisfechas
y niveles de pobreza inaceptables, de ahí la importancia de esta iniciativa que busca generar
empleo y desarrollo”, afirmó la Vicepresidenta y Canciller, Marta Lucía Ramírez.
La alta funcionaria destacó la oportunidad de aprovechar la posición privilegiada de Colombia,
como uno de los 21 países bioceánico del mundo. “Esa posición nos tiene que dar nuevas
oportunidades de educación, formación técnica especializada, empleo y emprendimientos
para la población de las dos costas: Caribe y Pacífica”, dijo.
Para atraer más buques y abanderarlos en Colombia, el proyecto liderado por la
Vicepresidencia de la República a través de la Comisión Colombiana del Océano (CCO), junto
con la Dimar, la Armada de Colombia y el Ministerio de Defensa, plantea mejorar medidas
actuales como el registro único nacional de naves, delimitando los requisitos exigidos a naves
de alto bordo, naves de cabotaje, pesca y recreo; así como el registro especial para naves de
pesca artesanal, y eliminar la escritura pública como documento de compraventa de naves y
artefactos de esta industria, entre otros.
“Abanderar una embarcación representa pagar menos fletamentos y fletes a navieras
extranjeras, las cuales mueven el 97.6 % de importaciones y el 98.8% de exportaciones del
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