Page 23 - Necesidad del tribunal marítimo y fluvial en Colombia - GAC

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. Para establecer los objetivos Específicos dentro de
la presente Monografía se realizará un ejercicio dentro del cual se establecerán y
redactarán éstos y que sean convenientes y en los cuales se formularán los interrogantes
que permitan abordar cada uno de los elementos en la propuesta central con la finalidad
de ser a su vez cuestionables para poder desarrollar con precisión y detalle los
cuestionamientos que se formulan y dirimen dentro del presente trabajo que
consideramos está a tono con la realidad nacional e internacional, y para lo cual se tendrá
en cuenta el derecho comparado el cual es una de las herramientas jurídicas
indispensables para entender y plantear la verdadera necesidad del Tribunal Marítimo y
Fluvial en Colombia.

1.4.- DERECHO MARITIMO COMPARADO

Se trae a colación lo que significa el derecho Marítimo comparado[50]y del examen de los
"nuevos hechos" que inciden en el carácter de esta disciplina. Esta evolución está
constituida por la revisión de la uniformidad tradicional por efecto de la vocación
internacional del Derecho Marítimo, la revisión crítica de buena parte de las instituciones
consideradas inmutables, el progreso de la tecnología y el nacimiento del ordenamiento
marítimo internacional o derecho del mar junto con el fenómeno de implementación del
Derecho Marítimo en cada uno de los países.

El derecho marítimo moderno ha evolucionado en rededor del mundo y en países donde
la actividad naval se ha venido desarrollando por muchos siglos, caso concreto el de China,
Italia, España y más recientemente los Estados Unidos, Brasil, Venezuela y Panamá
entre muchas otras naciones. Pero esta área del derecho no se ha quedado estancada
y sigue desarrollándose, y promulga nuevas normatividades, haciendo
dinámica como lo es la misma la actividad marítima, pues hay que recordar que el comercio
internacional se desenvuelve a través del transporte autárquico marítimo. De gran
significación es que, en la actualidad, países de menos tradición marítima, y con muy
poco mar territorial en comparación a la República de Colombia, han desarrollado su
derecho marítimo y contribuido con el derecho del mar con la implementación de normas
sustantivas y procesales especiales, haciendo parte, incluso, del Tribunal Internacional del
Mar. Veremos a continuación algunos ejemplos de Sistemas de Derecho Marítimo en su
estructura básica o de las razones por las cuales se tuvo que desplegar en la vida jurídica
de cada país el esta especial área del derecho a efectos de tener una mayor claridad del
desarrollo de esta especialidad del derecho en cada una de las diferentes culturas tales
como la China, la Italiana, la Estadounidense entre otras y que aquí se traen como
ejemplo:

1.4.1. DERECHO MARITIMO CHINO: El derecho marítimo Chino es muy pretérito, pues
en la antigüedad este pueblo desarrolló el arte de la navegación y los instrumentos
necesarios para ello, tales como la vela rígida utilizada en los antiguos juncos,
embarcaciones que subsisten todavía en esta época, la brújula la cual emplearon los
primeros navegantes chinos para encontrar su rumbo en mar abierto. Probablemente,
las primeras brújulas magnéticas fueron desarrolladas en el siglo X.
Durante la edad media los cristianos de Europa pensaban que Jerusalén era el centro
del Universo, por lo que destruyeron los hallazgos de los antiguos geógrafos. Aunque los
marinos y navegantes europeos siguieron cartografiando el Mediterráneo y los mares
adyacentes, fueron los chinos y los comerciantes árabes de mercancías de lujo, con sus
extraordinarias habilidades cartográficas, los que hicieron la contribución más importante
de su tiempo. El gran viajero veneciano del siglo XIII, Marco Polo[51]utilizó las rutas
comerciales chinas y árabes, tanto terrestres como marítimas, en su visita al gran
emperador mongol Kublai Kan[52]mientras que Ibn Batuta[53]un siglo después, utilizó

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