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CODIGOS ISM & ISPS, APLICACIÓN Y CASOS REALES

bodegas del puerto, 2014, y que luego causaron la catastrófica explosión. El
propietario de la embarcación en el momento del abandono era el empresario
ruso Igor Grechushkin, con sede en Chipre. El barco, que estuvo amarrado a
uno de los muelles se hundió en el 2018 (no hay mayores detalles).

En septiembre de 2013, el carguero fue fletado para transportar un
cargamento de nitrato de amonio de alta densidad del fabricante de
fertilizantes georgiano, Rustavi Azot LLC, en Georgia, para ser entregado a
Fábrica de Explosivos Moçambique (FEM) en Matola, Mozambique. El 27 En
septiembre de 2013, Rhosus zarpó de Batumi con destino a Beira con 2.750
toneladas de nitrato de amonio en bolsas, una carga que el capitán consideró
"peligrosa", pero no tan peligrosa que no pudiera ser transportada. .
[15]

Rhosus (right) moored at Port of Beirut in
2017, sunked in 2018

Situacion actual 2021:
Mas de un año, las autoridades obstruyendo las
investigaciones.

En el momento de hacer esta nota aún se desconocen datos precisos pera si hay los siguientes hechos:
1. M/V Rhosus, un barco de dueño ruso y de bandera de Moldovia, que transporto una cantidad

bastante apreciable de carga peligrosa arribo, en transito, Beirut en Octubre 2013.
2. M/V RHOSUS
IMO: 8630339 (INVALID). [34 años, mucha edad para un barco]
MMSI 214181621 Callsign: EBV9
Width: 12.0 m Length: 87.0 m
3. Por la informacion de las noticias, el barco habia sido calificado como “barco destartalado
transportando fertilizante” de Batumi, Georgia hasta Monzambique.
Ultima Navegación (2013)
RUTA REAL: Batumi, Georgia – Mar Negro – Canal – Mar de Marmara – Estrecho de Daradanelos – Mar
Egeo – Islas Griegas – Mediterraneo y Beirut, Líbano.
4. El barco es detenido por las deficiencias encontradas en el momento de las inspecciones. Se
supone que por el PSC. Las noticias no lo determina. Barco detenido ya queda bajo control libanes.
5. La carga peligrosa es desembarcada y pasada a una bodega en el área del muelle
6. Fecha de la explosión de la carga en una bodega en tierra, Agosto 4, 2020.
7. Hasta la fecha de la explosión, 6 años 9 meses después de su arribo. Ocurrieron los siguientes
eventos:
a. Abandono del barco por parte del dueño.
b. Abandono de la carga por parte del dueño
c. Intervención de la ITF para protección de la tripulación.
d. Juez ordena mover la carga del barco hacia una bodega en tierra.

EXPLOSION EN BEIRUT Y DUBAI
[2]