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CODIGOS ISM & ISPS, APLICACIÓN Y CASOS REALES
Role del Capitán de Puerto en la protección del puerto y su área de
influencia.
CC[R] JAIRO QUINONES
EXPLOSIONES EN PUERTOS CAUSADOS POR CARGAS PELIGROSAS
Hace poco a raíz de las mal llamadas Protestas Pacíficas en Colombia, que más bien
fueron una toma guerrillera y en este caso específico, en Buenaventura se presentó
un impase por el cierre del Puerto ante un posible desastre.
No recuerdo quien, pero alguien dijo que se quiso evitar un BEIRUT”AZO”, [termino
puesto por el subscrito]. No estuve de acuerdo pues en BEIRUT ocurrió fue un
“BUENAVENTURAZO” multiplicado, veamos porque:
En Febrero 28 de 1929, el barco británico, SS TRITONIA, anclado en la Bahía de
Buenaventura, con mas de 200 toneladas de dinamita, con destino a un puerto del
Perú, se incendío y explotó. El daño no fue mayor por el acto heroico de dos oficiales,
tripulantes del Tritonia, intentaron sacar el barco con el cuarto de calderas en llamas,
pero desafortunadamente alcanzaron a navegar muy poco. Ellos murieron pero
evitaron un desastre mayor. Sus nombres Alexander Johnston y William Hall.
Los restos del Tritonia fueron rescatados recientemente, 5 de Dic., 2017 y su eje y
helice fueron puestos en el parque MALECON DE LA BAHIA de Buenaventura, en
homenaje a los dos ingenieros del Tritonia.
EXPLOSION EN EL PUERTO DE BEIRUT
El 4 de Agosto, 2020, en una bodega del Puerto de Beirut, explotaron de 2.750
toneladas de nitrato de amonio, desembarcadas del M/V Rhosus. La explosión
mató a 217 personas e hirió a 7.000, ocasionó el desplazamiento de 300.000
personas y causó una destrucción generalizada, cuyos devastadores efectos
afectaron a edificios situados en un radio de 20 km.
MV Rhosus fue un barco de carga general que fue abandonado en Beirut,
Líbano, después de que el barco fuera declarado por el PSC no apto para
navegar y los fletadores perdieron interés en la carga. Las 2.750 toneladas de
nitrato de amonio que transportaba el barco fueron confiscadas y llevadas a
EXPLOSION EN BEIRUT Y DUBAI
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