Page 38 - 2a Edicion
P. 38
PUERTO DE BUENAVENTURA Y LOS LITORALES
COLOMBIA UN PAIS DE MARES SIN CONCIENCIA MARÍTIMA
GABRIEL JAIME AGUILAR CORREA. Buenaventura, 16 de junio de 2020
Abogado Especialista en Gestión Portuaria y Marítima.
Colombia, por su posición geográfica es un país privilegiado pues cuenta
con costas en el pacifico y en el caribe, además una franja del caudaloso
amazonas pasa por su territorio, cuenta en su interior con grandes ríos
navegables tales como el río grande de la Magdalena, el Cauca, el Atrato,
el San Juan, el Vaupés, el Orinoco y muchos otros, lo que se presume que
Colombia debe contar con grandes Escuelas Náuticas para formar sus
hombres y mujeres de Mar y de rio, pero no, solo se cuenta con dos
escuelas, la Almirante Padilla en Cartagena donde se forman oficiales
navales, de Infantería de Marina y Mercantes, y la ARC Barranquilla, en
esa misma ciudad, donde forman a los suboficiales navales, pero estos
Hombres de Mar, están destinados a las embarcaciones adscritas a la
Armada Nacional, con excepción de los oficiales mercantes que una vez
culminan su formación se desenvuelven profesionalmente en las
diferentes compañías navieras internacionales y/o en los puertos del país.
Colombia un país de mares no posee una conciencia marítima, pues hace
30 años atrás estaba más desarrollado en los que respecta a las
actividades marítimas que hoy, se contaba en ese entonces con una Flota
Mercante considerable, y con grandes flotas pesqueras en Buenaventura,
Tumaco y Cartagena.
Hoy son muy pocos los buques que están abanderados en Colombia, pues
no hay una normatividad clara y congruente que ofrezca beneficios a
quienes registren las naves en territorio colombiano; se carece de una
legislación marítima que ofrezca seguridad jurídica, pues los asuntos
marítimos son ventilados en la jurisdicción ordinaria donde,
desafortunadamente, los jueces desconocen lo especial de la actividad
marítima. En igual forma está la actividad portuaria, pues mientras los
puertos crecen en inversión y tecnología las ciudades puerto, que le
brindan todos los servicios a la infraestructura marítima y portuaria,
carecen de inversión social para suplir las necesidades locales,
permaneciendo en la miseria. Pero esta situación se avizora por la
carencia de liderazgo de los entes territoriales (Alcaldías y
Gobernaciones), quienes deben liderar la gobernanza portuaria para el
desarrollo local de sus territorios.
[1]