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LA MARINA MERCANTE Y LEYES RELACIONADAS

RESUMEN CRONOLOGICO DE LA HISTORIA MERCANTE DEL PAIS
1931 En 1931 se creó la primera Ley referente al transporte marítimo que autoriza al
Gobierno a fomentar, por medio de contratos, la formación, organización y
desarrollo de una Compañía Nacional de Marina Mercante, así como la creación de
una Sección o Departamento de Marina dirigida por Oficiales Navales colombianos.
1944 A pesar de su situación geográfica de privilegio, solo hasta 1944 se vino a crear
en el país la primera empresa naviera organizada que contara con motonaves de
porte considerable a la cual se dio el nombre de Compañía Nacional de Navegación
(NAVENAL), la cual desapareció mientras prestaba servicio de navegación de
altura principalmente, aun cuando fue concebida y estatuida como naviera para el
servicio de transporte fluvial.

Además de NAVENAL y la Flota Mercante Grancolombiana, otras navieras como
AGROMAR, Marítimas SLAIT, permitieron a los Oficiales, Pilotines y Cadetes,
navegar por todos los mares al mismo tiempo dando a conocer con orgullo el
pabellón de nuestra Patria. En la actualidad los buques de las navieras NAVESCO,
COREMAR, TRANSPETROL, TRANSMARITIMA, SUPERINTENDENCIA INTERCOR EN
PUERTO BOLIVAR son tripulados por Oficiales Mercantes colombianos y continúan
prestando su apoyo para la formación integral de los Oficiales Mercantes.
1946 El 8 de junio de 1946, nació en la Quinta de Bolívar de Bogotá, la Flota Mercante
Grancolombiana, siendo presidente de Colombia ALBERTO LLERAS CAMARGO, de
Venezuela ROMULO BETANCOURT y JOSE MARIA VELASCO IBARRA del Ecuador.
La flota Mercante Grancolombiana, tuvo orígenes patrióticos por cuanto los tres
paises sintieron la necesidad de reunirse e integrarse para vencer las dificultades
de la postguerra próxima a la mitad del siglo XX y buscar sus propios medios de
transporte marítimo a fin de liberarse y superar la dependencia de servicios vitales
prestados por poderosas navieras que imponían a nuestros paises y economías los
fletes que querían en moneda extranjera. A eso se sumaba la necesidad de acordar
tarifas de fomento en pro de los productos básicos, economizar divisas y fomentar
las exportaciones nacionales.
1951 Con el Decreto 120 de 1951, se asignaron a la Armada Nacional las funciones de
reconocimiento, clasificación y registro de las embarcaciones. Además se le otorgó
facultades para estructurar en su dependencia central y en las bases navales, la
Sección de Marina Mercante Colombiana que permitiera garantizar la idoneidad de
la Gente de Mar.
1951 Paralelamente con la adquisición de buques mercantes el gobierno Colombiano vio
la necesidad de empezar a preparar tripulaciones propias y especializadas en el
manejo de este tipo de unidades. Así durante la presidencia de LAUREANO GOMEZ,
mediante Decreto extraordinario No. 144 se iniciaron en agosto de 1951, los cursos
para Oficiales de la Marina Mercante a cargo de la Escuela Naval, donde han
continuado formándose y capacitándose ininterrumpidamente años tras años.
1952 El 3 de diciembre de 1952, el Ejecutivo expidió el Decreto 3183 mediante el cual
se creó la Dirección de Marina Mercante Colombiana, dependiente del Comando de
la Armada Nacional y cuyos objetivos fueron la dirección de la marina mercante,
la investigación, la regulación y control del transporte marítimo, así como de los
puertos del país.

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