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LA MARINA MERCANTE Y LEYES RELACIONADAS
se iniciaron en Agosto de 1951, los cursos para Oficiales de la Marina Mercante
a cargo de la Escuela Naval,_donde han continuado formándose y
capacitándose años tras años.
Para hacerse cargo de los cursos de Marina Mercante se trajo a la Escuela
Naval una misión naval Chilena compuesta por distinguidos oficiales de alta
graduación en servicio activo. Las materias especializadas de Marina Mercante
se confiaron a marinos mercantes. hoy legendarios que llegaron a Colombia
huyendo de la Segunda Guerra Mundial con sus familias a bordo de pequeñas
embarcaciones, todos de origen Europeo, como fue el caso del Capitán
GABRIEL KLEINDL, prestigioso comandante que prestó sus servicios a bordo
de las unidades de la Flota Mercante Grancolombiana.
La misión naval Chilena estuvo asesorando a la Escuela Naval en la formación
de Oficiales Mercantes hasta 1957 año en que regresaron a su país dejando
en su reemplazo a dos Oficiales Colombianos egresados del primer
contingente mercante.
De entonces a esta parte la formación y capacitación de Oficiales Mercantes
en la Escuela Naval ha contado con la asesoría de Oficiales Mercantes
Colombianos egresados de la misma y entrenados en buques mercantes
Colombianos a lo largo de años de navegación.
El 3 de diciembre de 1952, el Ejecutivo expidió el Decreto 3183 mediante el
cual se creó la Dirección de Marina Mercante Colombiana, dependiente del
Comando de la Armada Nacional y cuyos objetivos fueron la dirección de la
marina mercante, la investigación, la regulación y control del transporte
marítimo, así como de los puertos del país.
A través del Decreto Ley 2349 de 1971, en desarrollo de las facultades
otorgadas al Gobierno Nacional por la Ley 7 de 1970, se creó la Dirección
General Marítima y Portuaria (DIMAR) que sustituyó a la Dirección de Marina
Mercante Colombiana, dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.
En 1984, se reorganizó la Dirección General Marítima y Portuaria con la
elaboración y expedición del Decreto Ley 2324 de 1984. Mas tarde, con la Ley
01 de 1991, la Superintendencia General de Puertos recibió la función que
cumplía DIMAR con respecto a las concesiones para instalaciones de
terminales portuarios.
Además de NAVENAL y la Flota Mercante Grancolombiana, otras navieras
como AGROMAR, Marítimas SLAIT, permitieron a los Oficiales, Pilotines y
Cadetes, navegar por todos los mares al mismo tiempo dando a conocer con
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