Page 155 - Necesidad del tribunal marítimo y fluvial en Colombia - GAC

[131] Cláusulas de Avería Gruesa, Alejandro Vega.- Abogado, graduado en la Universidad
del Museo Social Argentino (UMSA) en febrero de 2002. Especialista en Derecho Marítimo
y Portuario, Transporte Terrestre y Multimodal, Seguros y Compraventa Internacional de
Mercaderías. Es Miembro del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo (IIDM), de la
Asociación Argentina de Derecho Marítimo (AADM) y del Colegio Público de Abogados
de Capital Federal. (CPACF).
http://www.eldial.com.ar/suplementos/Seguros/tcdNP.asp?id=4163&id_publicar=7036
&fecha_publicar=26/02/2009&camara=Doctrina

[132] Hechos y referencias tomados de la pagina www.imo.org

[133] La " Conferencia técnica marítima preparatoria", convocada por
la Oficina Internacional del Trabajo (OIT) después de dos años y medio de consultas y
negociaciones con gobiernos, empleadores y trabajadores, discutirá sobre el texto del
nuevo Convenio para la industria marítima, con miras a su adopción en la sesión marítima
de la Conferencia Internacional del Trabajo que se realizaría a fines de 2005 o comienzos
de 2006. Los delegados ante la Conferencia técnica buscan combinar los elementos más
importantes contenidos en la normativa aprobada para este sector en el marco de la OIT,
que incluye 30 Convenios, 29 Recomendaciones y 1 Protocolo.

[134] La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (CNUCYD o
UNCTAD, del inglés, United Nations Conference on Trade and Development) se estableció
en 1964 como un cuerpo intergubernamental permanente de las Naciones Unidas. La
UNCTAD es el principal órgano de la Asamblea General de la ONU para los asuntos
relacionados con el comercio, las inversiones y el desarrollo. Los objetivos de la
organización son "maximizar las oportunidades comerciales, de inversión y desarrollo de
los países en vías de desarrollo así como la asistencia en sus esfuerzos para integrarse
en la economía mundial.

[135] El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte,
a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y
mercancías (incluyendo contenedores, palets o artículos similares utilizados para
consolidación de cargas).1 El transporte multimodal es aquel en el que son necesarios
más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hasta
su destino final.

[136] Los seguros marítimos tienen por objeto indemnizar al asegurado respecto de la
perdida o daño que pueda sufrir la cosa asegurada por los riesgosque implica una
aventura marítima, fluvial, lacustre o canales interiores. Su reglamentación se encuentran
en el libro V Titulo XIII del Código de Comercio, Artículos. 1703 y siguientes. Son criterios
internacionales los empleados por el legislador en el libro V con motivo de la navegación
y, por ende, son de marcado carácter internacional y sigue los principios
internacionalmente aceptados de: Londres, Europa, New York.

[137] La Comisión de las Naciones Unidas para el derecho mercantil internacional
(CNUDMI) fue creada por la Asamblea de las Naciones Unidas mediante la Resolución
2205 (XXI) del 17 de diciembre de 1966 "para promover la progresiva armonización y
unificación del derecho mercantil internacional. La CNUDMI lleva a cabo su función
mediante sesiones anuales llevadas alternativamente en Nueva York y Viena.

[138] La Autoridad Internacional de los Fondos Marinos (en inglés International Seabed
Authority y en francés: Autorité internationale des fonds marins) es una organización
internacional establecida para organizar y controlar las actividades de exploración y
explotación de los recursos en los fondos marinos y oceánicos y su subsuelo fuera de
los límites de la jurisdicción nacional (denominados la Zona). Es una organización

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