Page 146 - Necesidad del tribunal marítimo y fluvial en Colombia - GAC

[18] Vigésimo quinto período de sesiones, la Asamblea General, conforme a su Resolución
2750 C (XXV) decidió el reunir una conferencia adicional sobre el Derecho del Mar, cuyas
instrucciones eran el "establecimiento de un regímen internacional equitativo-que incluya
un mecanismo internacional-para la zona y los recursos de los fondos marinos y
océanicos y su subsuelo fuera de los limites de la jurisdicción nacional, de la definición
precisa de la zona y una amplia gama de cuestiones conexas, en especial las relacionadas
con los regímenes de la alta mar, la plataforma continental, el mar territorial (incluidas
la cuestión de su anchura y la cuestión de los estrechos internacionales) y la zona
contigua, de la pesca y la conservación de los recursos vivos de la alta mar (incluida la
cuestión de los derechos preferenciales de los Estados ribereños), de la protección del
medio marino incluida, entre otras cosas, la prevención de la contaminación y de la
investigación científica.

[19] “COLOMBIA Y EL DERECHO DEL MAR”.- Luís Carlos Zarate Editorial Leyer Pag. 51.

[20] Pluridimensional: adj. Plural, múltiple, que tienen más de una dimensión o aspecto.
[21] El Club de Roma es una organización formada por prominentes personalidades, que
busca la promoción de un crecimiento económico estable y sostenible de la humanidad.
El Club de Roma tiene, entre sus miembros a importantes científicos (algunos premios
Nobel), economistas, políticos, jefes de estado, e incluso asociaciones internacionales.

[22] Hechos y referencias tomados del libro “NUEVO DERECHO DEL MAR”, de Alfredo
Vásquez Carrizosa. Editorial Temis 1976

[23] Digesto o Pandectas, es una obra jurídica publicada en el año 533 dC. por el
Emperador Bizantino Justiniano.

[24] Los Róles o juicios de Oléron» y las «Leyes de Wisby», son cuerpos legales dedicados
a la materia marítima que gozaron de prestigio internacional, sistemas de normas de
origen consuetudinario nacidos para satisfacer las particulares exigencias de la navegación
marítima.

[25] El Almirantazgo fue antiguamente el responsable de la Marina Real Británica.
Originalmente ostentado por una sola persona, el título de Lord High Admiral fue desde
el siglo XVIII puesto invariablemente “en comisión” y ejercido por un Consejo del
Almirantazgo, oficialmente conocido como The Commissioners for Exercising the Office of
Lord High Admiral of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland, &c. (en
español: “Los Jefes para el Ejercicio del Cargo de Lord High Admiral del Reino Unido de
Gran Bretaña e Irlanda del Norte, ). La última parte del nombre oficial fue variando
entre Inglaterra, Gran Bretaña y Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte
dependiendo del período histórico. En 1964, las funcionesdel Almirantazgo fueron
transferidas a un nuevo Consejo del Almirantazgo, el cual es un comité del tripartido
Consejo de Defensa del Reino Unido y parte del Ministerio de Defensa. El nuevo Consejo
del Almirantazgo se reúne sólo dos veces al año y la Marina Real es controlada
cotidianamente por un Consejo de la Marina. Actualmente es inusual que las diferentes
autoridades hoy en día en cargo de la Marina Real sean designadas simplemente como
“El Almirantazgo”.

[26] Patrulla Internacional de Icebergs Tras el gran desastre del Titanic, se creó la Patrulla
Internacional de Hielo para rastrear icebergs en el Atlántico Norte y así asegurar que otros
barcos no corrieran la misma suerte. Al principio, la patrulla tan sólo monitoreaba icebergs
vía marina, es decir, a bordo de barcos. Más adelante, en 1930, se comenzaron a usar
aviones para rastrearlos. Hoy los icebergs se rastrean a través de satélites. Durante
un año promedio, unos 500 icebergs pasan a través de las rutas marinas al norte

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